看得见、刹得住、抓得牢
灯光负责看见与被看见，制动负责减速和停车，轮胎是车辆与道路的接触面。三者共同决定基础安全状态。
城外白天：近光灯与日间行车灯怎么区分
第 152 条规定，机动车在居民区外行驶时，应使用位置灯、近光灯，以及规定时的牌照灯和示廓灯。在不属于第 153 条低能见度场景时，车辆如配备日间行车灯，可以用它替代前述行驶照明装置。
因此“白天永远不需要灯”是错误理解，“日间行车灯在所有天气都足够”也不对。进入隧道、雾、强雨等情况后，要按低能见度规则切换到相应灯光，不能只依赖自动灯光系统。
夜间、隧道和坏天气：近光灯是基础
第 153 条要求，从日落后半小时到日出前半小时，以及白天进入隧道、遇到雾、降雪、强雨或其他能见度不足时，开启位置灯、牌照灯和规定的示廓灯；机动车还要开启近光灯。
前雾灯在白天的雾、烟、霾、降雪或强雨中可按规定替代部分前照灯使用。后雾灯在能见度低于 50 米、强雨或大雪时，如车辆配备，应按规定使用。天气恢复后不要继续滥用，以免影响后车。
远光灯：照得远，但不能让别人看不清
外部照明不足的居民区外道路可以使用远光灯，但会车前、近距离跟车或任何可能使其他道路使用者眩目时，必须切换为近光灯。短暂闪远光可用于避免事故的有用警示，或提示前车准备超车，但不能当成逼迫让路。
考试中的 abbagliare 就是使人眩目。判断时不要只看“在城外”这一项，还要检查是否有对向车、前车、相邻道路使用者或足够的公共照明。
危险警示灯不是随意停车的许可
第 153 条列出的危险警示灯场景包括：车辆或障碍占用车道、放置或收回三角警告牌、故障导致车辆以异常低速行驶、突然减速或排队，以及紧急停车短暂危及其他道路使用者。
打开四闪不会让禁止停车变成合法，也不能替代方向指示灯。题目出现 segnalazione luminosa di pericolo 时，要看是否真的存在需要同时警示所有方向的危险情形。
轮胎、制动、灯光和液体：路考前的安全检查
第 79 条要求机动车及挂车保持最高效率，尤其涉及轮胎、制动、视觉信号与照明、噪声和排放。ACI 的安全建议还提醒，轮胎花纹深度不应低于适用法规要求，并以 1.6 mm 作为常见最低基准；还要检查胎压、裂纹、异常磨损和与季节要求的匹配。
路考前应会指出近光、远光、转向灯、危险警示灯和雾灯的控制位置，能观察轮胎状态，并知道制动液、冷却液和机油的基本检查边界。不要在热机或不了解车辆手册时随意打开系统；实际车辆操作以教练和制造商说明为准。
高频意大利语词表
中文帮助理解，考试仍要回到意大利语题干。
照亮前方道路且避免使其他驾驶人眩目。
例：Accendere i proiettori anabbaglianti in galleria.
也常称 abbaglianti，只能在不造成眩目的条件下使用。
例：Passare agli anabbaglianti quando si incrocia un altro veicolo.
简称 DRL，不能替代所有低能见度场景所需灯光。
例：Le luci diurne possono essere usate nei casi consentiti.
检查深度、裂纹与异常磨损，保证轮胎抓地能力。
例：Controllare la profondità del battistrada.